Slėgio davikliai (TPMS): kaip veikia ir ką daryti, kai užsidega lemputė

Padangų slėgio stebėjimo sistema (angl. TPMS – Tire Pressure Monitoring System) įspėja vairuotoją, kai slėgis padangose nukrenta. Europos Sąjungoje ji privaloma visiems naujiems lengviesiems automobiliams nuo 2014 m. lapkričio.

Dvi sistemos rūšys

• Tiesioginė TPMS – kiekviename rate įmontuotas daviklis, kuris matuoja slėgį (dažnai ir temperatūrą) ir siunčia duomenis automobiliui. Ji tiksliausia ir dažnai rodo kiekvieno rato slėgį atskirai.
• Netiesioginė TPMS – atskirų daviklių nėra. Sistema per ABS jutiklius lygina ratų sukimosi greitį: nuleista padanga sukasi greičiau.

Užsidegė lemputė – ką daryti?

1. Sulėtinkite, saugiai sustokite ir apžiūrėkite padangas.
2. Patikrinkite slėgį manometru ir pripūskite iki rekomenduojamo.
3. Jei slėgis vėl krenta, tikėtina, kad padanga pradurta – ją reikia sutaisyti.
4. Jei sistema netiesioginė, sureguliavus slėgį ją reikia iš naujo nustatyti (dažniausiai per automobilio meniu).

Jei lemputė kurį laiką mirksi, o paskui dega nuolat, dažniausiai tai reiškia ne slėgio, o pačios sistemos gedimą – pavyzdžiui, išsikrovusį ar neveikiantį daviklį.

Daviklių baterijos ir keitimas

Tiesioginės sistemos daviklius maitina įmontuotos baterijos, kurios paprastai tarnauja 5–10 metų. Išsikrovus baterijai keičiamas visas daviklis. Universalūs davikliai prieš montuojant užprogramuojami pagal automobilio modelį, o daugeliui automobilių juos dar reikia „pririšti“ – kad automobilis atpažintų naujus daviklius.

Turite du ratų komplektus?

Jei automobilyje įrengta tiesioginė TPMS, daviklių reikia ir vasariniams, ir žieminiams ratams. Kitaip sistema visą sezoną rodys klaidą.

Atliekame slėgio daviklių diagnostiką, keitimą ir pririšimą, o naujų ir naudotų daviklių rasite mūsų kataloge.